Retour sur les tendances du voyage de 2025 : où en sommes-nous ?

Au début de l'année, Amadeus a révélé cinq tendances qui, selon ses prévisions, influenceraient le secteur en 2025. Dix mois plus tard, dans quelle mesure Amadeus a-t-il vu juste ? Le rédacteur contributeur Martin Cowen fait le point.

Mon blog évaluant les tendances pour 2024 a suscité de nombreux commentaires, alimenté des discussions et fait réagir, ce qui est exactement le but recherché par la publication des tendances. Alors, où en sont les prévisions d'Amadeus pour 2025 à ce jour ? Mon évaluation est légèrement meilleure que l'année dernière : trois mentions très bien, une mention bien, une dispense.

Contrairement aux autres, la tendance concernant la reprise des voyages vers et depuis l'Asie est plus quantitative que qualitative, et si l'on examine les statistiques relatives aux voyages pour 2025 jusqu'à présent, cette prévision est un succès. Le nombre de touristes entrant en Chine au cours des trois premiers mois de l'année s'est élevé à un peu plus de 35 millions, soit une augmentation de près de 20 %, et ce chiffre devrait encore augmenter après l'annonce faite en juillet par le gouvernement chinois de l'extension de l'entrée sans visa aux voyageurs de 74 pays.

Ailleurs dans la région, certains agents de voyage indonésiens s'attendent à une croissance de 30 % en 2025 par rapport à 2024, sur la base de leurs performances actuelles.

Les indicateurs à plus long terme sont également positifs. Un récent rapport du WEF suggère que d'ici 2030, les voyageurs indiens et chinois représenteront plus de 25 % du total des voyages internationaux. Le Japon espère croître son marché des croisières à 1 million d'ici 2030 et le WTTC estime que le tourisme représentera plus de 20 % du PIB des Philippines d'ici la même année.

Les perspectives à court, moyen et long terme sont solides, tant pour le tourisme entrant que pour le tourisme sortant et le tourisme intérieur. Il sera intéressant de voir comment l'essor de la région APAC va remodeler le secteur du voyage, qui a été structurée et dominée par les affaires et les voyageurs d'Amérique du Nord et d'Europe.

Est-ce que partager l’expérience de chanter à l’unisson Champagne Supernova avec une foule de 100 000 personnes compte comme une connexion réelle ? Est-ce que ce genre de connexion a plus de valeur qu'une visite privée du Sofia Reina ou qu'une expérience d'apiculture urbaine à New York avec des personnes partageant les mêmes idées ?

Les connexions sont omniprésentes dans les voyages : les familles immédiates et élargies peuvent se rapprocher grâce à des voyages intergénérationnels ; les week-ends entre filles et les voyages entre amis permettent de se rapprocher dans un contexte différent. La plupart des voyages en groupe ont pour but de créer des liens (et même si cela n'entre pas dans le cadre de cet article, les voyages d'affaires ne visent-ils pas tous à créer des liens en présentiel ?)

Il est intéressant de noter que, contrairement à ce que l'on pourrait croire, le rapport sur les tendances 2025 évoque les relations réelles dans le contexte de voyageurs solitaires et de célibataires. Le rapport indique que les rencontres en ligne perdent de leur attrait et que les gens se tournent vers les voyages pour « échapper à l'épuisement causé par les interactions superficielles et les swipes sans fin » et pour rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Leur évasion est facilitée par les prestataires, des compagnies de croisière aux hôtels, qui soutiennent davantage les voyageurs solitaires en adaptant leurs produits et leurs tarifs pour accueillir les individus et encourager les interactions.

Qu'il s'agisse de créer des liens dans le cadre d'une expérience partagée, au sein d'un petit groupe ou entre deux individus, les interactions « en vrai » sont et resteront importantes pour de nombreux voyageurs.

Il y a plus de dix ans, j'ai occupé pendant six semaines, sans le vouloir, le poste de rédacteur en chef de l'APEX (Airline Passenger Experience Association). À l'époque, l'un des sujets brûlants (plus brûlant encore que la conception des sièges ou des moquettes) était l'avenir des systèmes IFE (divertissement à bord) intégrés aux dossiers des sièges, alors que les compagnies aériennes commençaient à équiper leurs avions du Wi-Fi.

Aujourd'hui, le débat porte sur la personnalisation de l'expérience en vol. Le Wi-Fi est désormais monnaie courante chez les compagnies traditionnelles, et de nouveaux acteurs innovants tels que Starlink proposent un accès haut débit via leur réseau de satellites en orbite. Virgin Atlantic a récemment annoncé un partenariat avec Starlink afin de fournir « une connectivité de qualité streaming, du départ à l’arrivée, dans toutes les cabines ».

La dynamique s'accélère, portée par les innovations technologiques. À l'avenir, selon le rapport sur les tendances 2025, « certaines compagnies aériennes montent la barre encore plus haut en combinant des divertissements algorithmiques avec des systèmes en vol hyper-personnalisés qui fournissent un contenu inédit adapté à chaque passager, en fonction de ses préférences historiques... ».

La restauration est un autre aspect du vol qui peut être personnalisé, dans une certaine mesure, bien que cela se fasse avant le vol lui-même, généralement en précommandant des options via l'application de la compagnie aérienne. Et au niveau le plus simple, le choix d'un siège côté couloir ou côté hublot est un moyen de personnaliser l'expérience de vol.

Cette tendance à la personnalisation des vols s'inscrit parfaitement dans l'obsession du secteur pour la personnalisation à chaque interaction. Les passagers peuvent regarder ce qu'ils veulent sur leurs propres appareils, et à terme, l'écran intégré au dossier du siège (désormais en 4K) proposera un catalogue complet d'options choisies spécialement pour moi, en fonction de mes préférences.

Il convient toutefois de noter que si la compagnie aérienne ou son partenaire peut sélectionner mes options IFE en fonction de mes préférences, il peut également utiliser ces préférences à des fins de publicité ciblée.

Le rapport sur les tendances 2025 indique que « les hôtels pionniers deviennent des destinations à part entière », ce qui, à mon avis, ressemble beaucoup à ce qu'on appelait autrefois les « hôtels destinations ».

La nouveauté, comme l'indique le rapport, est que de nombreuses chaînes traditionnelles se lancent dans cette voie et développent des établissements destinés à rivaliser avec ce que les chaînes d'hôtels-boutiques ont toujours proposé : « pas seulement un lieu où séjourner, mais une expérience en résonance avec la culture locale et offrant un récit unique... ».

Parmi les exemples d'hôtels pionniers, on peut citer le Reverb Hamburg de Hard Rock Hotels, aménagé dans un bunker allemand datant de la guerre, et l'Admiralty Arch Hotel, que Hilton ouvrira en 2026 sous l'enseigne Waldorf Astoria, après avoir réaménagé le monument londonien du même nom.

Il existe encore de nombreuses personnes pour qui séjourner dans un hôtel pionnier spécifique est la raison même de leur voyage, et il y a une sorte de prestige à séjourner dans un endroit nouveau et/ou unique. Mais cette tendance semble en décalage avec l'engouement pour les expériences, de nombreux voyageurs privilégiant ce qu'ils vont vivre pendant leur voyage plutôt que l'endroit où ils vont séjourner.

Même si un voyageur souhaite vivre l'expérience d'un séjour dans un bunker datant de la guerre, cela ne signifie pas pour autant qu'il souhaite passer tout son temps sur place (en particulier à Hambourg). Un compromis pour les hôtels pionniers serait peut-être d'associer le séjour à des excursions, des visites ou des activités appropriées. Si je séjourne dans un bunker datant de la guerre, suis-je également intéressé par l'histoire militaire ? L'architecture militaire ? Ou peut-être suis-je intéressé par d'autres exemples d'architecture de réutilisation adaptative.

Je ne fais que passer sur ce point, non pas parce que je pense qu'il est hors de propos dans le contexte des tendances du voyage, mais parce que je pense qu'en tant qu’êtres humains, nous avons un problème avec la « rétrospection optimiste ». Il semble que nous ne puissions pas regarder le passé sans devenir sentimentaux, et par sentimentaux, j'entends irréalistes.

La vie n'était pas nécessairement « meilleure » ou « pire » dans les années 70, 80 ou 90, elle était « différente », et je dirais même qu'elle était pire. Le nouveau millénaire a vu le Web 1.0 changer la vie de beaucoup d'entre nous, avant que le smartphone ne change la vie de la plupart d'entre nous. C'est une question philosophique profonde : Internet a-t-il amélioré nos vies ? Avec quelques réserves évidentes, je pense que oui. Une question similaire commence déjà à se poser au sujet de l'intelligence artificielle. Je reviendrai vers vous à ce sujet.

En matière de voyage, essayer de voir la vie en rose nous empêchent de réellement voir ce qu'était le voyage il y a seulement quelques décennies. Je mets au défi quiconque de dire que fumer dans les avions, les traveller chèques ou les brochures lui manquent !

Mais il y a suffisamment de voyageurs – et suffisamment de données – pour justifier un marché du tourisme nostalgique, principalement pour la génération Z et les milléniaux, dont les références en matière de voyages durant leur enfance sont probablement moins sombres que celles des baby-boomers et de la génération X.

Il est difficile de trouver cinq concepts permettant de prédire ce qui pourrait se passer au cours des douze prochains mois dans un secteur comptant des milliards de clients. Alors que de nombreuses agences de voyage font également des prévisions, ce qui distingue les tendances voyage d'Amadeus, c'est leur lien avec la technologie.

Les tendances vont et viennent ; certaines s'imposent, d'autres s'éteignent. Dans un secteur aussi riche et varié, il y a largement la place pour que plusieurs tendances touristiques coexistent. Et 2026 approchant à grands pas, les prochaines prévisions sont presque là. Ne manquez pas le rapport Amadeus Travel Trends 2026 qui sera publié le 3 décembre 2025.