Die 9 wichtigsten Dinge, die Unternehmen im Jahr 2023 über NDC wissen sollten

Sie haben schon so lange von NDC gehört, aber Sie suchen immer noch nach Antworten. Warum ist NDC überhaupt wichtig? Ist Cytric NDC bereit? Und was bedeutet das alles für einen Einkäufer von Geschäftsreisen? Wenn Sie sich diese Fragen stellen, sind Sie hier genau richtig. Hier sind die 9 wichtigsten Dinge, die Unternehmen im Jahr 2023 über NDC wissen sollten.

Sie haben es schon einmal gehört, aber es lohnt sich, es zu wiederholen: Bei NDC dreht sich alles darum, den Reisevertrieb um neue Retailing-Funktionen zu erweitern. Die Reisebranche befindet sich in einem kritischen Moment: Die meisten Menschen sind daran gewöhnt, personalisierte Inhalte in ihrem Netflix- oder Spotify-Feed zu haben und wenn sie Amazon öffnen. Warum sollte die Suche nach Reiseinhalten anders sein?

Wenn wir über NDC sprechen, ziehenwir oft Vergleiche mit Netflix , weil dieses Unternehmen eines der ersten Unternehmen war, das die Bedeutung der Personalisierung erkannte, und diese Erkenntnis – kombiniert mit der richtigen Technologie – Netflix zu einem Global Player und einer Marke machte.

NDC ist wichtig, weil Personalisierung wichtig ist: laut einer McKinsey-Studie
76 % der Verbraucher erwägen eher, bei personalisierten Marken zu kaufen. Unternehmens-Reisende erwarten, wie alle anderen auch, dass ihr Einkaufserlebnis ihrer Netflix-Startseite ähnelt: Jeder wünscht sich Auswahl, Komfort, Flexibilität und ein kuratiertes Angebot, das Entscheidungen erleichtert. Wir alle sind es gewohnt, unterwegs alles zu kaufen und jedes Produkt, das nicht unseren Erwartungen entspricht, mit einem Klick umzutauschen oder zurückzugeben. Wenn wir nicht wissen, was wir wollen, können wir uns von Virtual Reality oder KI-gestützten Empfehlungen inspirieren lassen, die auf unserer Einkaufshistorie, dem Kaufverhalten von Gleichaltrigen oder unseren Vorlieben basieren.

So wie Netflix Technologie und Innovation nutzte, um das Fernsehen für immer zu verändern, wird auch die Reisebranche von der neuen Macht des Einzelhandels profitieren. Es ist Zeit für eine modernere Art, mit Reisenden in Kontakt zu treten, und genau das können wir mit NDC erreichen.

2. Ist NDC cytric bereit und welche Fluggesellschaften können Geschäftsreisende buchen?

Die Idee zu NDC entstand bereits vor mehr als 10 Jahren in einem IATA Think Tank. Aber erst 2017, als die ersten Fluggesellschaften begannen, eine NDC API zu veröffentlichen, die den gesamten Shop-/Order-/Pay-Flow abdeckte, wurde NDC zu einem weiter verbreiteten Standard.

Das heißt, wir arbeiten nun schon seit fünf oder sechs Jahren aktiv mit NDC als Branche zusammen. Während sich zu Beginn nur eine Handvoll Fluggesellschaften auf den Weg von NDC machten, sind es heute 66 Fluggesellschaften, die durch den Airline Retailing Maturity Index der IATA zertifiziert sind.

Unternehmen und TMCs, die Cytric mit Amadeus nutzen, haben Glück. Air Frankreich / KLM, Finnair, Lufthansa Group, United Fluggesellschaften, Qantas, Singapore Fluggesellschaften und American Fluggesellschaften: Alle diese Unternehmen verfügen bereits über NDC-Inhalte, die auf Cytric gebucht werden können. In diesem Jahr werden noch viele weitere folgen, darunter Iberia und British Airways.

Nicht nur die großen Netzbetreiber nutzen NDC: Wir sehen auch ein zunehmendes Interesse von kleineren und mittleren Fluggesellschaften.

Wenn wir gleichzeitig nach Beispielen in unserem Amadeus-System suchen: Derzeit haben wir 400 angeschlossene Fluggesellschaften. Das bedeutet, dass es immer noch viele Fluggesellschaften gibt, die über die bestehende EDIFACT-Technologie verfügbar sind, und das bedeutet, dass wir noch eine ganze Weile in einer hybriden Welt leben werden, in der EDIFACT und NDC nebeneinander existieren werden. Daher ist es sehr wichtig, dass Travel-Management-Lösungen beide Technologien parallel und – im Idealfall – nahtlos und unterbrechungsfrei handhaben können.
Genau wie im Fall von Netflix erwarten wir jedoch, dass sich das Transaktionsvolumen mit der Weiterentwicklung der technischen Standardisierung und der beschleunigten Innovation zunehmend in Richtung NDC verlagern wird.

3. Wie einfach ist es, Buchungen zu suchen, zu buchen und zu Buchungen bearbeiten NDC?

Wenn es um die Suche und Buchung geht, sollten Unternehmen und TMCs wenig bis gar nichts ändern. Zum Beispiel können Reisekäufer auf einem einzigen Bildschirm nach allen Reiseinhalten suchen, einschließlich NDC und EDIFACT. Der Service ist jedoch etwas, an dem wir noch arbeiten, um es zu perfektionieren.

Eine der größten Herausforderungen, die wir bei NDC sehen, ist die Standardisierung. Es sind bis zu acht verschiedene Versionen von NDC aktiv im Einsatz, von Version 17.2, die bereits 2017 erstellt wurde, bis zur neuesten Version 21.3, die letztes Jahr veröffentlicht wurde. Es gibt viele Unterschiede zwischen einer Version und der anderen, so dass die Implementierung und Wartung von acht verschiedenen Versionen ein komplizierter, kostspieliger und zeitaufwändiger Prozess ist.

Ein weiteres Problem ist die Benutzererfahrung: Es gibt zu viele Möglichkeiten, die gleiche Aktion auszuführen. Dies zeigt sich besonders deutlich in den Wartungsabläufen rund um die Änderung einer Buchung oder das Management von Störungen wie eingeplanten Änderungen oder Flugstornierungen.

Verschiedene Fluggesellschaften haben unterschiedliche Abläufe implementiert: Wenn beispielsweise eine Fluggesellschaft einen Flug annulliert und den Passagier auf einen neuen Flug umbucht, verlangen einige Fluggesellschaften eine ausdrückliche Bestätigung des Unternehmens oder von TMC. Andere gehen davon aus, dass Schweigen Akzeptanz bedeutet. Wenn der Reisende mit dem neu vorgeschlagenen Flug nicht zufrieden ist: Einige Fluggesellschaften verlangen einen speziellen Verzichtscode, um zu vermeiden, dass eine Strafgebühr auf den neu gewählten Flug erhoben wird, während andere Fluggesellschaften die Änderung automatisch nach einer unfreiwilligen Änderung erkennen und daher auf eine Strafgebühr verzichten.

Es gibt immer noch einige Unterschiede in der Art und Weise, wie ein TMC Buchungen zwischen einer Fluggesellschaft und der anderen Buchungen bearbeiten NDC kann, und es gibt Service-Anwendungsfälle, die weder von den Fluggesellschaften noch durch die aggregierten Service-Tools vollständig abgedeckt werden.

Deshalb ist die Standardisierung für die Industrialisierung von NDC von entscheidender Bedeutung. Damit die gesamte Branche mitziehen kann, Anforderung wir einen optimierten Ablauf und eine optimierte Benutzererfahrung für alle Beteiligten priorisieren. Glücklicherweise sind wir zuversichtlich, dass dies erreicht wird, wenn immer mehr Fluggesellschaften auf die neueste NDC-Version 21.3 umsteigen, da die Beschreibung und die Richtlinien, wie die einzelnen Abläufe implementiert und funktionieren sollten, viel detaillierter erstellt wurden.

4. Sind die mit NDC verfügbaren Inhalte wirklich so innovativ und anders?

Unserer Ansicht nach ist eine der wichtigsten Möglichkeiten, die Einführung von NDC zu beschleunigen, die Fokussierung auf Content-Innovationen. Das ist es, was TMCs und Unternehmenseinkäufern wirklich wichtig ist: Wie man Reisenden den besten Wert und das beste Angebot bietet. Mit anderen Worten,: wie Sie Geschäftsreisenden dieses Netflix-Erlebnis bieten können.

Ein Bereich, in dem wir den größten Mehrwert für Geschäftsreisende feststellen konnten, sind maßgeschneiderte Geschäftspakete, bei denen die Dienstleistungen im Rahmen einer bilateralen Vereinbarung zwischen Fluggesellschaften und Unternehmen enthalten sind. Dies kann Dinge wie Sitzplatzauswahl, Wi-Fi-Pässe, Zugriff zu Lounges oder spezielle Vereinbarungen für den CO2-Ausgleich umfassen. Wir sehen auch Angebote mit umfangreicheren Informationen, wie z. B. Details zum Meilensammeln.

Darüber hinaus gab es einige interessante Änderungen rund um die dynamische Preisgestaltung. Dies ist für Fluggesellschaften wichtig, weil es ihnen hilft, ihre Rendite zu steuern, und es ist eine Entwicklung, die im indirekten Kanal ohne NDC nicht zu erreichen wäre.

Und das ist erst der Anfang. Es ist nicht zu leugnen, dass die durch NDC zur Verfügung gestellte Content-Differenzierung zunimmt, und sowohl die Fluggesellschaften als auch ihre Technologieanbieter arbeiten hart daran, zusätzliche Merchandising-Kapazitäten aufzubauen.

5. Warum dauert es so lange, bis NDC Einzug in die Geschäftsreisewelt hält?

Dies ist zu einem großen Teil auf die Komplexität unseres Reise-Ökosystems zurückzuführen. NDC ist keine Plug-and-Play-Technologie. Es ist nicht wie bei der Glühbirnenentwicklung, bei der wir leicht von der alten, stromverbrauchenden Glühbirne zu den neuen Energiesparlampen wechseln könnten, weil die neuen Glühbirnen immer noch die gleichen Steckdosen und die gleiche elektrische Infrastruktur verwenden.

Der Wechsel von EDIFACT zu NDC ist viel vergleichbarer mit dem Wechsel von fossil betriebenen Autos zu Elektroautos. Die Entwicklung von Elektroautos in den letzten zehn Jahren wurde nicht nur durch Technologie ermöglicht, sondern auch durch eine verbesserte Infrastruktur und Partnerschaften zwischen Regierungen und vielen verschiedenen Sektoren.

Um NDC zu einem erfolgreichen, innovativen und weit verbreiteten Standard zu machen, Anforderungen Reiseverkäufer, Technologieanbieter und Fluggesellschaften zusammenarbeiten und gemeinsam an einer ähnlichen Vision arbeiten. Das ist eine Evolution, eine Veränderung in der Art und Weise, wie wir arbeiten. TMCs und ihre Ökosystempartner Anforderungen sich diese Entwicklung zu eigen machen, um NDC skalierbar zu machen und sicherzustellen, dass sie die richtigen Inhalte für ihre Kunden haben, um relevant zu bleiben und den besten Buchungen zu bearbeiten.

6. Warum können TMCs und Unternehmen nicht einfach warten, bis NDC standardisierter und innovativer ist?

Es stimmt, dass die anfänglichen Erfahrungen mit NDC für den Unternehmenskäufer wahrscheinlich gemischt sein werden.

In Bezug auf das Einkaufen: Das Erlebnis ist bereits vollständig transparent und nahtlos. Wie bereits erwähnt, können Einkäufer von Geschäftsreisen alle Reiseinhalte in Cytric sowohl aus NDC als auch aus EDIFACT auf einem einzigen Bildschirm anzeigen, um einen einfachen Vergleich zu ermöglichen. Die Wartung ist der Ort, an dem noch einige Anforderungen anstehen.

Der einzige Weg, um voranzukommen, ist jedoch vorwärts zu gehen - auch wenn noch nicht alles zu 100 % an seinem Platz ist. Wenn Autohersteller wie Tesla gewartet hätten, bis eine Batterie mehr als 400 Meilen Reichweite bietet und alle 50 Meilen Ladestationen zur Verfügung stehen, wären wir mit Elektrofahrzeugen nicht da, wo wir heute sind.

Allein in Großbritannien sind heute bereits rund 1,2 Millionen Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs, und die Elektrokategorie machte 23 % aller im letzten Jahr verkauften Neuwagen aus. Auch hier handelt es sich um eine hybride Situation, bei der sich sowohl fossile als auch Elektroautos die Straße teilen.

Diejenigen TMCs und Unternehmen, die sich jetzt mit NDC beschäftigen, werden mehr Einfluss auf die Weiterentwicklung des Messaging-Standards haben und sicherstellen können, dass ihre Stimmen gehört werden. Ganz zu schweigen davon, dass sie einen Vorsprung vor der Konkurrenz haben werden.

7. Was bekommen Unternehmenskäufer, wenn sie sich heute für NDC entscheiden?

Zu den Highlights gehören:

• Bessere oder niedrigere Tarife: entweder, weil bestimmte Tarife aus EDIFACT entfernt wurden oder weil sie von der Fluggesellschaft dynamisch erstellt und nur über NDC zur Verfügung gestellt wurden.

• Exklusive NDC-Bundles: Bestimmte Fluggesellschaften bieten Firmenpakete wie "Green- oder SAF-Pakete" an, und wir erwarten, dass Unternehmen und TMCs bald Zugriff auf Unternehmenspakete haben werden, die speziell auf ihre Anforderungen und Reiseprogramme zugeschnitten sind.

• Werbeinhalte: entweder basierend auf der Unternehmenskennung eines Unternehmens oder sogar auf der Ebene der Reisenden (wie die Vielfliegernummer).

• Bessere Beziehungen zu Fluggesellschaften: NDC Anbindung ermöglicht TMCs viel detailliertere Diskussionen mit ihren Airline-Partnern darüber zu führen, welche Inhalte für ihre Geschäftsreisende wirklich einen Mehrwert bieten würden.

Anspruchsvollere Online-Buchungslösungen Tools wie zum Beispiel Cytric sind bereits darauf ausgerichtet, sowohl NDC als auch die Edifact-Technologie parallel zu verwalten und so ein transparentes, effizientes und nahtloses Erlebnis zu schaffen, unabhängig von der gewählten Inhaltsquelle.

8. Lassen Sie uns über die Wartung sprechen...

Wie bei jedem Übergang wird es Unregelmäßigkeiten und Kosten für alle Akteure geben. Die größte Herausforderung, vor der wir heute stehen, ist der Service. Ein TMC wird nicht in der Lage sein, alle Buchungen mit dem gleichen Buchungen bearbeiten oder innerhalb des gleichen Zeitrahmens zu Buchungen bearbeiten, wie sie es heute gewohnt sind. Das sind wirklich die Hauptkosten der Veränderung für ein Unternehmen.

Eine Möglichkeit könnte sein, klein anzufangen: mit bestimmten Tarifen und für eine begrenzte Gruppe von Benutzern, und verfolgen Sie dann, wie viel Buchungen bearbeiten Unregelmäßigkeiten wirklich stattfindet. Und ganz wichtig: TMCs sollten sich im Voraus mit den Fluggesellschaftspartnern auf die "Workarounds" einigen, wenn keine automatisierte Wartung stattfinden kann.

Alle Fluggesellschaften sind sehr daran interessiert, NDC im Firmensegment einzuführen. TMCs sollten die Fluggesellschaften von Anfang an in ihre NDC-Pläne einbeziehen und sich darauf einigen, was das TMC in Bezug auf die Anwendung eines Workarounds für den Flugservice tun kann oder nicht.

Wenn beispielsweise ein Flug unterbrochen wird und das TMC die bestehende Buchung nicht automatisch Buchungen bearbeiten kann, um den Reisenden auf einen neuen Flug umzubuchen, könnte ein TMC die Möglichkeit anfordern, eine neue Buchung auszustellen, damit der Geschäftsreisende nicht die Last des Technologiewandels tragen muss, der hinter den Kulissen stattfindet. Das TMC könnte auch sicherstellen, dass die Fluggesellschaft innerhalb vorher festgelegter Parameter auf zusätzliche Kosten verzichtet.

NDC ist ein Wandel in der Branche, der in Zukunft viele Vorteile mit sich bringen wird. Um diesen Übergang zu ermöglichen, ist die Zusammenarbeit zwischen TMCs und ihren Airline-Partnern und Technologieanbietern von entscheidender Bedeutung.

Glücklicherweise wurden in den letzten 12 Monaten dank einer engen Zusammenarbeit zwischen TMCs, Fluggesellschaften und Technologieanbietern bereits große Fortschritte in diesem Bereich erzielt. Dies hat den Lösungs- und Betriebsreifegrad der Branche deutlich erhöht.

9. Wie sieht die Zukunft für Unternehmen, TMCs und NDC aus?

Zurück zum Verbraucher in uns allen: Fluggesellschaften haben ihre Produkte zunehmend weiterentwickelt, um einen Mehrwert für den Reisenden zu schaffen. Dies wird in den kommenden Jahren noch zunehmen, insbesondere jetzt, da Fluggesellschaften ihre neuen Inhalte sowohl über ihre eigenen Kanäle als auch über Vertriebskanäle von Drittanbietern zur Verfügung stellen können.

Jetzt liegt es an Unternehmen und TMCs, einen Weg zu finden, Geschäftsreisenden ein neues und besseres Einkaufserlebnis zu bieten, bei dem sie Zugriff auf die relevanten Produkte, Tarife und Pakete der Fluggesellschaften sowie auf detailliertere und reichhaltigere visuelle Informationen erhalten, um einen besseren Vergleich zwischen den verschiedenen verfügbaren Airline-Angeboten zu ermöglichen.

Dank NDC stehen wir am Beginn einer neuen Ära des Geschäftsreise-Shoppings. Corporations und TMCs, die bereit für die Fahrt sind, werden wahrscheinlich über die Konkurrenz hinauswachsen.