Bildnachweis: Peter Fahrngruber
Im Jahr 2014 waren wir der erste Flughafen, der den Amadeus Airport Cloud Use Service (ACUS) eingeführt hat, eine clevere Technologie, mit der Anwendungen wie Abflugkontrollsysteme in der Cloud ausgeführt werden können, anstatt auf Servern und Festnetzhardware im Terminal. Es war eine mutige Entscheidung im Jahr 2014, aber der Lauf der Zeit legt nahe, dass wir den Sprung richtig gemacht haben, da viele Flughäfen in den letzten acht Jahren diesem Beispiel gefolgt sind. Ich würde sogar sagen, dass viele "Innovatoren" bereits in die Cloud gewechselt sind und wir uns jetzt dem Wendepunkt nähern, an dem auch die "Mehrheit" umsteigt.
InInnsbruck , die in der Cloud läuft, hat uns geholfen, viele Server vor Ort und teure Festnetzverbindungen zugunsten einer einzigen (redundanten) Verbindung zu Amadeus außer Betrieb zu nehmen.
Einer der unmittelbaren Vorteile war die betriebliche Flexibilität. Zwischen 2014 und 2019 verzeichneten wir einen Anstieg der Passagierzahlen um 16 %, daher war die schnelle Skalierung des Betriebs, um auf diese neue Nachfrage zu reagieren, eine echte Priorität. VorAmadeus Airport Common Use Service (ACUS) Wenn wir eine Anwendung für eine Fluggesellschaft an einem Check-in-Schalter oder Flugsteig geladen haben, bedeutete dies, dass wir keine anderen Anwendungen laden konnten. Effektiv konnten diese Schalter also nur für die Bedienung von Passagieren einer einzigen Fluggesellschaft verwendet werden. Der Wechsel zu ACUS hat uns geholfen, das Potenzial von Common-Use-Buchungen bearbeiten auszuschöpfen, die nun für jeden Passagier genutzt werden können, unabhängig davon, mit welcher Fluggesellschaft er fliegt.
Heute können wir dank unserer einzigen Verbindung zu Amadeus die IT-Systeme aller 42 Airline-Partner an jedem Schreibtisch betreiben und gleichzeitig vom Zugriff auf jedes Airline-System profitieren. Bei der Implementierung neuer Fluggesellschaften Anforderungen wir nicht mehr für jeden neuen Carrier eine eigene Netzwerkleitung bereitstellen und ist somit eine viel einfachere Aufgabe. Unser IT-Team kann sich nun auf sinnvollere Veränderungsprojekte konzentrieren, während Amadeus sich hinter den Kulissen um diese Komplexität kümmert.
Als wir mit Amadeus in die Cloud gewechselt sind hatten wir eine verbesserte Resilienz nicht unbedingt in die Gleichung einbezogen. Doch im März 2019 kam es im Raum Innsbruck zu einem großflächigen Serverausfall, der sich auf unsere Dienste ausgewirkt hätte, wenn wir nicht bereits auf ACUS umgestiegen wären. Das Ergebnis wären mit ziemlicher Sicherheit mehrere Tage manueller Check-in- und Boarding-Prozesse gewesen, bei denen die Bordkarten von Hand ausgeschrieben wurden. Es ist davon auszugehen, dass die Pünktlichkeit und das Passagierprozesse beeinträchtigt worden wären.
Doch dieses Szenario ist am Ende nicht eingetreten. Dank der ACUS-Einrichtung konnten wir den Betrieb wie gewohnt fortsetzen und es gab keine Unterbrechung des Passagierverkehrs. Selbst wenn wir ein Problem haben, das spezifisch für unseren ACUS-Buchungen bearbeitet ist, haben wir immer die Möglichkeit, auf eine alternative Cloud-Infrastruktur zu klicken, damit wir den Betrieb wie gewohnt fortsetzen können. Dies ist ein oft übersehener Vorteil von Cloud-Computing für Flughäfen.
Wir waren auch einer der ersten Kunden, der dasAmadeus Baggage Reconciliation System (BRS) nutzte , wodurch sichergestellt wird, dass verlorenes oder fehlgeleitetes Gepäck auf ein Minimum reduziert wird, und die Reaktionszeiten für die Gepäckentladung haben sich dank der verbesserten Rückverfolgbarkeit in BRS erheblich verbessert. Wir haben die Entwicklung dieses Systems von den Anfängen bis zu dem funktionsreichen Community-System miterlebt, das es heute ist. Wenn jetzt eine Verbesserung von einem Flughafen vorgeschlagen wird, wird sie anschließend allen Benutzern des Systems zur Verfügung gestellt, und wir haben beide zu diesem Ansatz beigetragen und davon profitiert.
Im Jahr 2018 hat Amadeus beispielsweise ein Upgrade von BRS durchgeführt, sodass es auch Gepäck aus dem nicht geplanten Verkehr wie Charterfluggesellschaften abgleichen kann. In Innsbruck bedienen wir eine beträchtliche Anzahl von Charterflügen aus Märkten wie Großbritannien, so dass diese Funktion uns hilft, Fluggesellschaftskunden auf der ganzen Linie die gleichen Sicherheits- und Buchungen bearbeiten Standards zu bieten.
Wir haben 2014 die mutige Entscheidung getroffen, in die Cloud zu wechseln, aber ich bin froh, dass wir es getan haben, und ich persönlich denke, dass sich die gesamte Branche schnell in diese Richtung bewegt.
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