Bei Amadeus haben wir vor kurzem hochrangige Führungskräfte von Flughäfen befragt, um ihre Sicht auf die Schnittstelle zwischen Nachhaltigkeit und Technologie zu erfahren. Viele der Ergebnisse waren zu erwarten, aber es gab auch einige Überraschungen.
Bei Amadeus haben wir vor kurzem hochrangige Führungskräfte von Flughäfen befragt, um ihre Sicht auf die Schnittstelle zwischen Nachhaltigkeit und Technologie zu erfahren. Viele der Ergebnisse waren zu erwarten, aber es gab auch einige Überraschungen.
Erstens ist klar, dass Nachhaltigkeit für Flughafenverantwortliche oberste Priorität hat. Unsere Untersuchungen bestätigen, dass Flughäfen konkrete Schritte zur Nachhaltigkeit unternehmen – fast die Hälfte verfügt über einen schrittweisen Nachhaltigkeitsplan, weitere 45 % sind dabei, einen solchen zu entwickeln.
Es ist auch klar, dass Flughäfen sich Technologie zuwenden, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Tatsächlich bestätigten 76 % der Befragten, dass Nachhaltigkeitsziele heute ein wichtiger Treiber für Technologieinvestitionen für ihren Flughafen sind.
Wo sehen die Verantwortlichen am Flughafen Wirkungspotenzial?
Fast die Hälfte der befragten Flughafenleiter gab an, dass die größte Chance für ihren Flughafen darin besteht, Airline-Partnern dabei zu helfen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Zu den Optionen gehören die Verbesserung der Abflugsequenzen des Flugzeugs, um den Treibstoffverbrauch am Boden zu reduzieren, und die Optimierung der Art und Weise, wie Gepäck in das Flugzeug geladen wird, um eine bessere Balance zu erreichen, was zu einem treibstoffeffizienteren Fliegen führt.
Für Unternehmen, die über bedeutende Ökosysteme aus Einzelhändlern, Lebensmittel- und Getränkeanbietern und Bodenabfertigungspartnern verfügen, überrascht es vielleicht nicht, dass die Mehrheit der Befragten angab, dass die größte Wirkung, die sie erzielen können, in ihrer Lieferkette liegt.
Ich vermute, dass Flughäfen in diesen beiden Bereichen einen erheblichen Einfluss ausüben können, nicht zuletzt, indem sie dazu beitragen, einen effizienteren Bodenbetrieb zu ermöglichen und ihr Ökosystem zur Einhaltung von Umweltstandards zu bewegen.
Wie kann Technologie Flughäfen dabei unterstützen, mehr zu erreichen und dabei die Umweltbelastung zu reduzieren?
Wir wissen, dass die Reisebranche auf ihr Ziel hinarbeitet, bis 2050 Netto-Null zu erreichen. Um dieses Ziel zu erreichen, ist wahrscheinlich eine umfassende Änderung der Kraftstoffe und Systeme erforderlich, die die Luftfahrt antreiben – die "großen Transformationen", die den Kohlenstoffausstoß reduzieren oder gar nicht erst ausstoßen. Die Befragten unserer Umfrage warten jedoch nicht einfach auf diese längerfristigen Veränderungen. Sie ergreifen heute Maßnahmen, um die CO2-Auswirkungen ihrer eigenen Geschäftstätigkeit zu reduzieren. Hier sehen sie die größte Rolle für die Technologie.
Als wir Flughafenverantwortliche fragten, in welche Kapazitäten sie investieren, um die ökologische Nachhaltigkeit zu verbessern, nannten sie Cloud-Computing, eine bessere Optimierung von Anlagen (wie Start- und Landebahnen) und eine bessere Nutzung von Dateneinblicken zur Verbesserung der Entscheidungsfindung als die wichtigsten kurzfristigen Chancen.
Wie können wir Software einsetzen, um den Treibstoffverbrauch von Flugzeugen zu reduzieren?
Vier von fünf von uns befragten Flughafenleitern gaben an, dass sie derzeit in Technologien investieren oder dies planen, die unnötigen Treibstoffverbrauch reduzieren. Dies ist eine bedeutende Gelegenheit, die CO2-Auswirkungen des Luftverkehrs zu reduzieren. Bei Amadeus entwickeln wir seit Anfang der 2000er Jahre Software, um dieses Ziel zu erreichen.
Unser Altea DCS Flugmanagementsystem berechnet das optimale "Gewicht und die optimale Balance" für einen Flug und gibt den Ladereglern genaue Anweisungen, wo das Gepäck der Passagiere im Frachtraum platziert werden muss, um einen aerodynamischeren Flug zu erreichen. Das System berechnet auch die korrekte Menge an Treibstoff, die für einen bestimmten Flug benötigt wird, und stellt so sicher, dass die Flugzeuge optimal betankt und nicht unnötig mit überschüssigem Treibstoff belastet werden.
Aber der Treibstoffverbrauch findet nicht nur in der Luft statt, Flugzeuge Anforderungen häufig auch am Boden "rollen". Entscheidungen darüber, wann jedes Flugzeug seinen Stand verlässt, um sich auf den Start vorzubereiten, müssen auf der Grundlage operativer und geschäftlicher Erwägungen getroffen werden. Die Technologie von Amadeus hilft Flughäfen, solche komplexen Entscheidungen auf der Grundlage dieser Prioritäten zu treffen.
Wir arbeiten zunehmend mit Flughäfen zusammen, um Nachhaltigkeit in diesem Entscheidungsprozess stärker zu gewichten, daher werden die Abflugsequenzen der Flugzeuge so organisiert, dass unnötiger Treibstoffverbrauch am Boden minimiert wird. Einige Flughäfen, die wir unterstützen, haben die Wartezeit der Flugzeuge am Boden um bis zu 50 % reduziert.
Wie können wir Flughafentechnik nachhaltiger gestalten?
Heutzutage werden die meisten Computer, die Sie an den Check-in-Schaltern oder Flugsteigen von Flughäfen sehen, mit Software betrieben, die auf lokalen Servern untergebracht ist. Die PCs, die sich am Check-in-Schalter befinden, Anforderungen daher über volle Verarbeitungskapazitäten, und diese Einrichtung wird über herkömmliche Netzwerke verbunden. Aber es gibt einen besseren Weg.
Bei Amadeus rüsten wir Flughäfen auf unser Flughafen Cloud Service auf (ACUS), sodass die Mitarbeiter die Software, die sie Anforderung, Zugriff können, um Passagiere stattdessen aus der Cloud zu bedienen. Dies trägt dazu bei, die Anzahl der Server an einem Flughafen zu reduzieren - stattdessen werden Rechenaufgaben von einer extrem energieeffizienten Cloud-Infrastruktur erledigt. Die Umstellung auf ACUS hat an vielen Flughäfen zur Nachhaltigkeit beigetragen. So hat beispielsweise der Flughafen Helsinki rund 400 Arbeitsplätze modernisiert. Der Flughafen Wellington in Neuseeland konnte 10 Server außer Betrieb nehmen und 37 herkömmliche PCs gegen energieeffiziente Thin Clients austauschen, die etwa 10-mal weniger Energie verbrauchen als herkömmliche Workstations.
Wie können wir den Flughafen so optimieren, dass er mit weniger mehr erreicht?
Flughäfen sind komplexe Betriebsökosysteme, in denen ein besserer Einblick in den Betrieb es den Buchungen bearbeiten Anbietern ermöglicht, besser zusammenzuarbeiten und bessere Entscheidungen zu treffen: Im Wesentlichen können Flughäfen "mit weniger mehr erreichen", indem sie Analysen nutzen, um gemeinsam genutzte Ressourcen wie Standplätze, Gates, Check-in-Schalter und Self-Buchungen bearbeiten-Geräte oder Sicherheitsgates besser zuzuweisen. Dieser Technologiebereich wurde in unserer Umfrage auf Platz drei der am häufigsten umgesetzten Bereiche gewählt.
Bei Amadeus helfen wir Flughäfen, diese Betriebsdaten zu zentralisieren und zu analysieren, um vorherzusagen, was in Zukunft wahrscheinlich passieren wird, damit verschiedene Akteure in Echtzeit gewarnt werden können, damit sie bessere Entscheidungen treffen können. Ein Beispiel ist ein besseres Verständnis der Passagiernachfrage. Wenn der Flughafen weiß, zu welchen Tageszeiten es wahrscheinlich ruhig ist, kann er die Geräte abschalten, um den Energieverbrauch zu senken.
Wenn wir dieses Konzept weiterführen, sehen wir Potenzial für Nachhaltigkeitsziele als Teil der wirtschaftlichen Anreize am Flughafen. Im Rahmen von Testprojekten, bei denen Infrarotsensoren zur Überwachung der Konzentration von Staubpartikeln in der Luft eingesetzt werden, setzen wir bereits IoT-Sensoren an bestimmten Flughäfen ein. Der Grad der Luftverschmutzung öffnet die Tür für neue wirtschaftliche Anreize, wie z. B. Gebühren auf der Grundlage von Emissionen und Luftqualität und nicht nur auf der Grundlage von Flug- oder Passagieraufkommen. Wenn sich die Luftqualität verschlechtert, könnten die Algorithmen, die Betriebsentscheidungen am Flughafen treffen, reagieren, indem sie Nachhaltigkeitsziele in Bereichen wie dem Sequenzmanagement aufwerten, um das "Rollen" am Boden oder die Zuweisung von Standplätzen und Gates zu minimieren.
Die Luftfahrtindustrie hat schon immer auf die Anforderungen der Passagiere reagiert, sei es durch die Erfindung besserer Flugzeuge oder durch neue Geschäftsmodelle, um das Fliegen zugänglicher zu machen. Heutzutage wollen Reisende nachhaltiger reisen und wählen ihre Reiseziele und Anbieter zunehmend danach aus, wie sie sich um die Umwelt und die Bevölkerung kümmern. Die Modernisierung der Flughafentechnologie kann einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit in der Branche leisten, und deshalb machen wir sie zu einem Teil unseres Handelns.
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