Während meines letzten Vortrags auf der Passenger Terminal Conference in Barcelona sagte ich: "Glückliche Flughäfen verdienen mehr Geld". Was genau meinte ich damit? Vor einiger Zeit las ich einen Artikel, der auf einer Forschungsstudie basierte, die zeigte, dass zufriedene Passagiere 45 % mehr für Einkäufe am Flughafen ausgeben als enttäuschte Passagiere. Obwohl die Technologie den Flugverkehr in den letzten zehn Jahren revolutioniert hat, bleibt die Zufriedenheit der Passagiere mit Flughäfen nach wie vor hinter der anderer Aspekte der Reisebranche zurück, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass die Erwartungen der Passagiere an die grundlegenden Anforderungen nicht konsistent erfüllt werden.
Es scheint, dass es eine Korrelation zwischen den am besten bewerteten Flughäfen und denen gibt, die das beste Einkaufserlebnis bieten und mehr Geld mit Einzelhandelsaktivitäten verdienen. Wenn wir dieSkytrax Auszeichnungen nehmen Als Referenz rangieren in den letzten 2 Jahren Singapur Changi, Incheon, Schiphol, Hongkong und Peking als die Top 5 der besten Flughäfen der Welt. Drei davon punkten zudem in den Top 5 als bestes Einkaufserlebnis (HKG, SIN, AMS). Und vier von ihnen rangieren in den Top 5 für Freizeiteinrichtungen (SIN, AMS, INC, HKG), was auch eine gute Quelle für nicht-flugbezogene Einnahmen für Flughäfen ist.
Bedeutet das, dass ein besseres Passagierprozesse zu Einnahmen außerhalb der Luftfahrt führt? Die Skytrax-Bewertungen scheinen diesen Zusammenhang zu bestätigen. Sicherlich werden einige von euch ihre eigene Meinung haben, aber ich als Reisender würde nicht viel an einem Flughafen ausgeben, wenn ich gestresst oder in "mürrischer Stimmung" wäre.
Das Erlebnis
Das Flughafenerlebnis wird sehr oft als der am wenigsten angenehme Abschnitt einer Reise bewertet. Es ist der erste und der letzte Teil einer Reise und gibt daher oft den Ton des gesamten Reiseerlebnisses an. Viele Passagiere wollen einfach nur so schnell wie möglich am Flughafen ein- und aussteigen.
Manchmal bringen wir jedoch Schnickschnack an unseren Einrichtungen an und vergessen, dass es den Passagieren vor allem um grundlegende Anforderungen geht: Kurze Wartezeiten, pünktliche Flüge und prompte Gepäckzustellung. Dinge wie kurze Check-in-Spuren, ein schneller, reibungsloser Sicherheitsprozess und eine einfache Navigation werden als Mindestanforderungen erwartet. Alles, was Komplexität, Stress oder Wartezeit hinzufügt, führt zu Unzufriedenheit.
Die Gleichung sieht klar aus: Je schneller der Weg von der Terminaltür zum Boarding-Bereich, desto mehr Zeit und desto besser ist die Stimmung, um an Flughäfen Geld auszugeben.
Flughäfen können den Komfort für Passagiere erhöhen, indem sie Flughafendienstleistungen als Teil des Gesamtpakets der Reisedienstleistungen anbieten. Passagiere (oder das Reisebüro, das sie bedient) können ihr Flugticket, ihr Hotel, ihren Flughafenparkplatz, die Sicherheitskontrolle, den Zugriff zur Flughafenlounge und den Expresszug in die Zielstadt in einem Kaufvorgang buchen. Alle zusammen erworbenen Reiseleistungen und alle Reiseinformationen zusammen im selben Reiseplan verfügbar. Glauben Sie nicht, dass die Passagiere diese Möglichkeit zu schätzen wüssten? Würde das nicht auch die Flughäfen glücklich machen, zusätzliche Einnahmen bringen und eine Beziehung zu den Reisenden aufbauen?
Hilfe von Technologie
Dank neuer IT-Modelle sind für den Genuss der neuesten Technologie keine großen Investitionen mehr erforderlich: Im Grunde beziehe ich ich bin mich auf IaaS- und SaaS-Modelle. Die Dienste werden in der "Cloud" bereitgestellt, so dass kein Overhead für die Unterstützung lokaler Systeme anfällt. Sie zahlen nur dann, wenn Sie die Anwendungen nutzen, basierend auf den verarbeiteten Transaktionen. Das bedeutet, dass Flughäfen keine großen Anforderungen tätigen müssen, um neue Systeme oder teure Hardware oder Netzwerke zu kaufen. Die Kapitalkosten wirken sich nicht auf die Finanzergebnisse Ihres Flughafens aus, da die Investitionsausgaben in Betriebsausgaben umgewandelt werden. Keine Probleme mehr, finanzielle Mittel zu erhalten, und es müssen weniger Zinsen gezahlt werden.
Der Autor Tim O'Reilly, der von vielen als der beste Computerbuchverlag der Welt angesehen wird, glaubte immer, dass sich das Internet zu einem globalen Gehirn entwickeln würde, einem intelligenten Netzwerk von Menschen und Maschinen, das als Nervensystem für den Planeten fungieren wird. Im Idealfall sollten wir ein ähnliches Szenario in der Welt des Reisens anstreben.
Derzeit sind Flughäfen Inseln, die nicht miteinander kommunizieren. Es gibt jedoch gemeinsame Plattformen, auf denen sie sofortige Informationen austauschen können. Flughäfen sollten sich darauf vorbereiten, einen großen Schritt nach vorne zu machen, um zu Knotenpunkten des Nervensystems des Reisens zu werden - ein intelligentes Netzwerk von Passagieren, Fluggesellschaften, Bodenabfertigern, Flugsicherungen, Eisenbahngesellschaften und sogar Städten.
Wir alle sollten darauf abzielen, eine globaleBetriebsdatenbank für Flughäfen (Airport Operations Database, AODB) aufzubauen zum Wohle des Planeten zum Wohle der Reisenden. Der Flughafen von morgen wird ein komplexes Umfeld sein, in dem der Passagier im Mittelpunkt steht, Zusammenarbeit als Lebenselixier und Innovation als Währung.
Besuchen Sie denAmadeus Flughafen IT Seite für weitere Informationen darüber, wie wir daran arbeiten, die Zukunft des Reisens zugestalten .
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