NDC ist eine der größten Veränderungen, die die Branche seit langem erlebt hat: Es ist ein wichtiger Wegbereiter für die größere Vision eines verbesserten Reisevertriebs, eine Möglichkeit für Fluggesellschaften, Reisenden attraktive und personalisiertere, relevante Angebote in Echtzeit anzubieten.
NDC ist eine der größten Veränderungen, die die Branche seit langem erlebt hat: Es ist ein wichtiger Wegbereiter für die größere Vision eines verbesserten Reisevertriebs, eine Möglichkeit für Fluggesellschaften, Reisenden attraktive und personalisiertere, relevante Angebote in Echtzeit anzubieten. Da jedoch mehrere Versionen und Interpretationen im Spiel sind, ist es schwieriger als erwartet, aber nicht unmöglich, eine breite Akzeptanz zu erreichen. Trotz der Pandemie und der Unregelmäßigkeiten in der Reisebranche bleibt NDC eine Priorität bei Amadeus und für unsere Partner: Fluggesellschaften und Reisebüros erkennen die Anforderungen an Standards zur Verbesserung kritischer Service- und Kommunikationsfunktionen als Sprungbrett, um das Vertrauen der Reisenden wiederherzustellen.
In regelmäßigen Gesprächen mit Partnern in unserem NDC-X-Beratungsforum haben wir Use Cases und Empfehlungen für Standards in einem Leitfaden zusammengestellt.In früheren Blogs haben wir mehrere Beispiele für diese Anwendungsfälle vorgestellt, darunterNicht-IATA-Identifikation, Zusatzleistungen und Aufschläge , Service, Angebotsmanagement und Auftragsmanagement.In diesem dritten und letzten Blog der Serie stellen wir nun Vorschläge vor, wie Delegationsfluss, strukturierte Daten und Suchoptionen das Tempo der NDC-Einführung verbessern und unterstützen können.
Beispiel 1: Ablauf der Delegierung
Heutzutage beschränken die meisten Implementierungen von NDC den Zugriff auf den Auftrag. Das bedeutet, dass derjenige, der der Ersteller der Bestellung ist, der einzige ist, der sie lesen oder ändern kann. Dadurch wird die Möglichkeit für einen Reiseverkäufer blockiert, den Zugriff auf eine Bestellung und Aktionen im Zusammenhang mit seiner Reservierung an andere Unternehmen oder Dritte zu delegieren, was für einige Reiseverkäufer ein Hindernis für die Einführung von NDC darstellt.
Ein besserer Ansatz besteht darin, die Delegation zwischen Reiseverkäufern zuzulassen und dabei natürlich die Kontrolle auf Seiten der Fluggesellschaft zu behalten. Wenn beispielsweise ein Agent einkauft und die Bestellung erstellt, wird er zum Eigentümer des Datensatzes. und seine Identifizierung wird zwischen dem Vermittler/Aggregator und der Fluggesellschaft verwendet. Wenn der Agent jedoch einen dritten Akteur beauftragt, eine Aktion für den Auftrag durchzuführen, wie z. B. Zahlung oder Umtausch, wird die Identifizierung des Dritten zwischen dem Agenten/Aggregator und der Fluggesellschaft verwendet. Wenn eine Fluggesellschaft die Transaktionsanfrage des Dritten erhält, hat sie einen vollständigen Überblick über den Prozess, beginnend mit dem ursprünglichen Agenten, der den Auftrag auf Anfrage des Dritten erstellt hat, und entscheidet dann, ob er angenommen oder abgelehnt wird. Eine Fluggesellschaft könnte diese Berechtigungen intern verwalten oder dem Aggregator vertrauen (der diese Art von Berechtigungen oft bereits verkäuferübergreifend verwaltet).
Beispiel 2: Strukturierte Daten
Für die Akzeptanz durch Reiseverkäufer sind entsprechend strukturierte Daten für Angebotsbedingungen und Leistungsbeschreibungen (z. B. Freigepäck) erforderlich. Freitext erlaubt es Systemen nicht, die Informationen zum Sortieren, Filtern, Anzeigen und Verwalten der Angebote und Aufträge korrekt zu verarbeiten.
Beispielsweise sind Zusatzleistungen in mehreren aktuellen Implementierungen nicht gut kategorisiert, und der Buchungen bearbeiten Code, Buchungen bearbeiten Name und Beschreibung variieren von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft. Während einige Fluggesellschaften OXY verwenden, verwenden andere OXYGEN. Dieses Verhalten verlangsamt die Akzeptanz, da es die Fähigkeit des Reiseverkäufers beeinträchtigt, effizient auf die gewünschten Zusatzleistungen Zugriff zu haben, und auch die Fähigkeit einschränkt, eine moderne Anzeige ordnungsgemäß auszuführen, was die Suche nach Attributen in diesem Prozess behindert. Wir empfehlen Fluggesellschaften, entweder die ATPCO-Kategorisierung zu verwenden, um die Integration zu erleichtern, oder die IATA-Taxonomie zu übernehmen.
Beispiel 3: Such-Option
Reiseverkäufer stehen in Kontakt mit dem Reisenden (oder Unternehmen), daher ist es normal, dass sie ein gutes Verständnis für seine Anforderungen haben. Damit Fluggesellschaften relevante und personalisierte Angebote unterbreiten können, ist es wichtig, dass der Verkäufer der Fluggesellschaft alle Informationen mitteilen darf, die die Angebotserstellung beeinflussen können. Dieser Einkaufskontext ist zusammen mit den Einkaufsoptionen (die es beispielsweise ermöglichen, Unternehmensrichtlinien effizient zu berücksichtigen) eine Schlüsselkomponente des gesamten Einzelhandelsprozesses, und als Branche sollten wir mehr darüber nachdenken, was ich möchte über den Kunden wissen möchte, als darüber, was ich derzeit verarbeiten kann.
Bei all dem sollte man bedenken, dass ein Reiseverkäufer in den meisten Fällen in einer Multi-Airline-Umgebung tätig ist: Von der Verwendung von airlinespezifischen Codes (oder schlimmer noch, von Abläufen) sollte zugunsten eines standardisierten, airlineübergreifenden Ansatzes abgeraten werden. Maßgeschneiderte, airlinespezifische Funktionen und Verhaltensweisen (oder schlimmer noch, Abläufe) sind in der Regel ein taktischer Ansatz: Sie verheißen nichts Gutes für den Erfolg einer großflächigen Akzeptanz.
Zeit für eine schnellere Einführung
NDC definiert eine gemeinsame Sprache, die von den wichtigsten Stakeholdern der Reisebranche geteilt wird. Sie ermöglicht nicht nur eine intensivere Kommunikation zwischen Fluggesellschaften und Reiseverkäufern, sondern hilft auch bei der Personalisierung des Reiseangebots. Jetzt, da der Reifegrad von NDC in allen Bereichen stetig zunimmt (nicht nur beim Standard selbst, sondern auch beim gegenseitigen Verständnis der Anforderungen und Ziele der verschiedenen Akteure), ist es an der Zeit, über die Early Adopters hinauszugehen und NDC und die damit verbundenen Vorteile einem größeren Publikum zugänglich zu machen. Dies kann durch die Umsetzung von Vorschlägen wie den oben genannten beschleunigt werden, so dass NDC sein volles Potenzial entfalten kann.
Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie wir mit unseren Partnern zusammenarbeiten, um Standards zu erleichtern und die Einführung von NDC zu beschleunigen? Herunterladen Sie den Leitfaden hier .
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