Amadeus stellt im Jahr 2021 NDC-fähige Inhalte weltweit zur Verfügung.
Jede Veränderung ist ein fortlaufender Prozess, insbesondere wenn sie eine neue Denkweise und neue Arbeitsweisen beinhaltet, und das Gleiche gilt für NDC. Acht Jahre ist es her, dass die IATA ihr Whitepaper "Future of Fluggesellschaften Vertrieb" veröffentlicht hat, in dem sie eine Vision für das Vertriebsökosystem der Branche skizziert. Der Wandel vollzog sich schrittweise, aber stetig und hat sich im Laufe der Zeit aufgebaut – wir sind jetzt an einem Punkt angelangt, an dem die meisten Stakeholder die Vorteile von NDC anerkennen.
In Bezug auf COVID-19 werden Sie vielleicht überrascht sein, dass es trotz seiner eindeutigen Auswirkungen auf die Welt in vielerlei Hinsicht die Dynamik von NDC kaum zum Stillstand gebracht hat. Im Gegenteil, für einige hat es diesen Übergang sogar beschleunigt. Er hat genau die Vorteile in den Mittelpunkt gerückt, die der Standard mit sich bringen kann und die die Branche heute mehr denn je Anforderungen braucht – von einfacherem Service bis hin zu umfangreicheren, kontextbezogeneren Angeboten. Richtig ist aber auch, dass NDC eine Veränderung der Arbeitsweisen mit sich bringt, und das allein erfordert Akzeptanz und Zeit.
Zum Beispiel bietet NDC Reiseverkäufern ein viel dynamischeres und maßgeschneidertes Umfeld. Und wie alle großen Veränderungen erfordert auch diese eine andere Denkweise. Das bedeutet insbesondere, Buchungen und PNRs zu vergessen – und stattdessen an Angebote und Bestellungen zu denken. Wenn Sie in den letzten 30 Jahren auf eine bestimmte Art und Weise gearbeitet haben und gebeten werden, in einem völlig anderen Umfeld zu arbeiten, ist ein gewisses Bangen vorprogrammiert.
In unserem kürzlich veröffentlichten Papier"NDC 2021 und der Weg zur Industrialisierung" haben wir Fluggesellschaften, Reisebüros und Unternehmen interviewt, um die bisherigen Fortschritte bei NDC auf dem Weg zum Einzelhandel zu verfolgen. Es wurde deutlich, dass wir, um mit NDC als Branche wirklich durchstarten zu können, die aktuellen Hindernisse überwinden müssen – einschließlich der Anforderungen, uns auf einen kulturellen Wandel vorzubereiten.
Diese Verschiebung kann als eines der drängendsten Hindernisse auf dem Weg zur Massenimplementierung des Standards angesehen werden. Erschwerend kommt hinzu, dass derzeit nur wenige differenzierte Inhalte von Fluggesellschaften verfügbar sind, die NDC eingeführt haben. Wenn nicht jede Gruppe ihre Komfortzone verlässt, wird es wahrscheinlich Frustration und ungenutztes Potenzial in Bezug auf das geben, was NDC für die Branche erreichen kann.
Es gibt jedoch Licht am Ende des Tunnels. Führende Branchen sind sich bewusst, dass der Übergang zu NDC nicht über Nacht erfolgen wird, und sie sind bereit, weiter an der Aufklärung der Stakeholder zu arbeiten und einzigartige NDC-Inhalte zu ermöglichen, um einige dieser Herausforderungen zu meistern.
Zusammenarbeit ein Muss für das Reise-Ökosystem
Erik Magnuson, Vice President Produkt Management Mobility und Payments bei der Travel Management Company CWT, sagt: "Transformative Veränderungen sind ohne branchenweite Zusammenarbeit unmöglich ... Die verschiedenen Akteure Anforderungen müssen zusammenarbeiten, um gemeinsam ein gemeinsames Maß an Interaktion und Dynamik zu erreichen, nur dann werden wir die kritische Masse für NDC erreichen." Auf diese Weise kann auch ein Teil der noch bestehenden Reibungsverluste überwunden werden und die Branche kann die Vorteile von NDC voll ausschöpfen und produktiver arbeiten.
Weiter wird in dem Papier erwähnt, wie erfolgreiche NDC-Partnerschaften heute Früchte tragen. Im Fall von Travix zum Beispiel hat sich die Durchführung von Pilotprojekten mit Fluggesellschaften und anderen Interessenvertretern in der gesamten Branche von Anfang an auf das Engagement NDC und die Beratung der Fluggesellschaften konzentriert. Durch seine Offenheit arbeitet Travix mit Fluggesellschaften zusammen, berät zu den NDC-Initiativen, an denen sie beteiligt sind, und gibt Empfehlungen für den effektivsten Verkauf von Airline-Produkten.
Auf dem Weg zum Einzelhandel
In einer NDC-Umgebung sind reichhaltigere, dynamische und kontextbezogene Inhalte das A und O. Je kreativer die Fluggesellschaften sind, desto differenzierter ist ihr Angebot. Die Förderung von mehr Agilität und Experimentierfreude, um neue Arten von Inhalten durch NDC zu beschleunigen, bedeutet den Übergang zu neuen Angeboten, die auf echten Kunden Anforderungen und dynamischen Preisen basieren. Mit diesen Vorteilen im Hinterkopf werden alte PNRs und Tickets umfassenden Aufträgen weichen, wodurch in Zukunft verschiedene Arten von Einzelhandelsmodellen eröffnet werden. Letztendlich wird dies die Präsenz des Einzelhandels in der Branche voranbringen, wovon alle Akteure, einschließlich der Reisenden, profitieren.
Wir sollten nicht vergessen, wie viele Fortschritte in den letzten Jahren erzielt wurden. Mit 18 Fluggesellschaften, die in die Amadeus Travel Platform implementiert werden, von denen vier live sind und eine Pilotprojekt durchführt, sowie 10 Fluggesellschaften, die mit Altéa NDC leben und 20 weitere sich derzeit in der Implementierung befinden, ist die Grundlage für den Reisevertrieb stärker denn je. Für Amadeus Reiseverkäufer sind NDC-fähige Inhalte auf dem besten Weg, bis Anfang 2022 weltweit verfügbar zu sein.
Letztendlich wird die Zusammenarbeit den Erfolg von NDC unterstreichen. Nur durch Gespräche und Partnerschaften wird die Branche Herausforderungen erkennen, verstehen, meistern und ihr volles Potenzial ausschöpfen. Amadeus ist weiterhin fest entschlossen, die Diskussion fortzusetzen, um diese Vision des Einzelhandels zu beschleunigen, und sicherstellen NDC für alle Beteiligten in der Branche funktioniert. Das Endergebnis? Besser gerüstet für die Erholung in einem dynamischeren Reisemarkt, in dem der Kunde im Mittelpunkt steht.
Um mehr darüber zu erfahren, was Branchenführer im NDC-Bereich tun, klicken Sie hier, um unseren Bericht herunterzuladen "NDC 2021 und der Weg in die Industrialisierung".
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