60px

451px

Amadeus

Blog

Los aeropuertos tienen distintas necesidades en lo referente a la transformación digital

Margarita de Lucas

Directora de Marketing and Communications, Airport IT, Amadeus

Lee este artículo en Inglés, Português (Brasil), 中文(中国), русский, Alemán, Francés, Italiano, Japonés

Esencialmente, los aeropuertos existen para procesar pasajeros y bienes de manera eficiente y segura. Pero también son una parte integral de los modelos de negocio de una serie de entidades partners. Estas van de aerolíneas a encargados del equipaje y otros proveedores de servicios externos.

A pesar de este fin común, ningún aeropuerto es igual y muchos tienen necesidades y prioridades diferentes con respecto a la transformación digital. Por ejemplo, aunque para algunos el atractivo del mundo digital puede ser proporcionar nuevas soluciones específicas para abordar los problemas operativos a corto plazo, para otros, su ambición puede ser cambiar a un negocio o modelo de operaciones fundamentalmente diferente. También hay que insistir en algo más sutil: en reconocer el papel que tiene que desempeñar el mundo digital para reforzar las marcas de los aeropuertos.

Los aeropuertos tienen niveles diferentes de madurez digital

La mayoría de los aeropuertos entrevistados para el informe, Transformación digital de los aeropuertos: del rendimiento operativo a la oportunidad estratégica
 (disponible en inglés), consideraban que se están alejando de la “nueva norma” de autoservicio y eficiencia de procesos (Aeropuerto 2.0) para pasar al uso de los recursos digitales para optimizar la supervisión y el procesamiento de pasajeros (Aeropuerto 3.0).  Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre los aeropuertos que se encuentran en esta transición, incluidas las diferencias en el entendimiento relativo de la tecnología, la capacidad de actuar sobre los datos obtenidos, la cohesión general y el enfoque de la estrategia digital del aeropuerto. Por ejemplo, algunos aeropuertos pueden estar acostumbrados a extraer datos de la supervisión del flujo de pasajeros para poder usarlas para gestionar de manera proactiva la experiencia del pasajero. Sin embargo, para otros, el enfoque puede seguir estando en desarrollar las capacidades de supervisión fundamentales (quizás con un piloto) o desarrollar el conocimiento suficiente de las tecnologías relacionadas. 

Modelo de madurez digital de los aeropuertos de Arthur D. Little
Modelo de madurez digital de los aeropuertos de Arthur D. Little

 

Todos los aeropuertos son diferentes

Los distintos niveles de madurez en el panorama de los aeropuertos digitales se reflejan en la prioridad que otorgan a los beneficios potenciales de la tecnología digital. Está claro que la eficiencia operativa, la generación de ingresos, la rentabilidad y una experiencia del pasajero mejor son prioridades comunes para las inversiones de todos los aeropuertos. Sin embargo, la importancia que se otorga a cada dimensión varía según el tamaño del aeropuerto, la ubicación geográfica, la estructura de la propiedad, la normativa y el enfoque comercial. Los aeropuertos que se dirigen hacia el nivel 4.0 reconocen el papel que tiene que desempeñar el mundo digital para reforzar las marcas de los aeropuertos. Por ejemplo, el valor que aportan las soluciones digitales para reducir los gastos iniciales de las aerolíneas como parte de una oferta del aeropuerto general orientada al valor económico, en lugar de una optimización estricta de los costes.

El riesgo del inmovilismo en los aeropuertos

Cabe señalar que, además de por la obtención de beneficios positivos, las decisiones de inversión digital de los aeropuertos están impulsadas por la necesidad de mitigar de forma proactiva los costes que conlleva no adoptar soluciones digitales. Las investigaciones realizadas sobre la prioridad relativa atribuida a una serie de llamados riesgos de tecnología digital indican que los riesgos de “no hacer nada” se conocen ampliamente. Sobre todo, cuando los aeropuertos se ven compitiendo directamente con otros aeropuertos, estos parecen estar altamente motivados para usar recursos digitales como un mecanismo de impulso en términos de ventaja competitiva a largo plazo.

Con frecuencia, estos riesgos no son exclusivos de los aeropuertos, sino que afectan a sus aerolíneas clientas. En algunos casos, esto puede dar lugar al establecimiento de alianzas entre aeropuertos y aerolíneas, especialmente entre aerolíneas de bandera nacionales con posiciones centrales nacionales dominantes, que fomentan una estrategia de transformación digital beneficiosa mutua.

¿Quieres saber más sobre la transformación digital de los aeropuertos? Descarga el informe Transformación digital de los aeropuertos: del rendimiento operativo a la oportunidad estratégica
 (disponible en inglés).

¡Descarga el documento para saber más!

Descargar libro blanco

Documento sólo disponible en inglés